Գիտնականները Արկտիկայի սառույցներում հայտնաբերեցին վաղուց կորած ինքնաթիռ, և ներսում եղածը իսկական գիտական հայտնագործություն էր բոլորի համար 😨😱
2A219 չվերթը անհետացավ 1983 թվականի դեկտեմբերի 4-ին՝ հյուսիսային լայնություններում թռիչքի ժամանակ։ Ինքնաթիռում 150 մարդ կար։ Անձնակազմի վերջին ռադիոազդանշանը կորավ ժամը 23:47-ին։ Դրանից հետո ինքնաթիռը, կարծես, անհետացավ սառը երկնքում։ Որոնումները շարունակվեցին մի քանի ամիս, բայց այդ ժամանակի եղանակային դժվար պայմանները և տեխնիկական սահմանափակումները անհնար դարձրին ճշգրիտ վթարի վայրը որոշելը։
Գրեթե քառասուն տարի բեկորները մնացին թաքնված մի քանի մետր սառույցի տակ։ 2024 թվականի հունվարին արբանյակային պատկերները գրանցեցին անոմալիա՝ մետաղական առարկա սառցե զանգվածի մակերեսի տակ։ Կոորդինատները վերլուծելուց հետո կազմակերպվեց արշավախումբ։
40 տարվա որոնումներից հետո ինքնաթիռը վերջապես գտնվեց, և այն, ինչ գիտնականները հայտնաբերեցին խցիկում, ցնցեց ամբողջ գիտական աշխարհը 😨😱 Շարունակությունը՝ առաջին մեկնաբանության մեջ 👇👇
Ինքնաթիռը գտնվում էր սառույցի տակ մոտավորապես 24 մետր խորության վրա։ Ֆյուզելյաժի ներսում ջերմաստիճանը մինուս 38 աստիճան Ցելսիուս էր։ Սա խցիկը դարձնում էր մի տեսակ «ժամանակի պարկուճ»։
Հետազոտողները հայտնաբերեցին ուղևորների անձնական իրեր, պայուսակներ, մանկական խաղալիքներ և փաստաթղթեր։ Հատկապես հետաքրքիր էր ուղեկցորդուհիներից մեկի օրագիրը։ Գրառումները պահվել են արտակարգ վայրէջքից հետո մի քանի օր։
Այս գրառումները ցույց են տվել, որ որոշ ուղևորներ ողջ են մնացել վթարից հետո և փորձում էին կազմակերպել գոյատևման համակարգեր ծայրահեղ ցրտի պայմաններում։
Գտնվել են նաև ուղեկցորդի բժշկական գրառումները, սննդի բաշխման գրաֆիկները և անձնակազմի վիճակի վերաբերյալ կապիտանի գրառումները։ Այս փաստաթղթերը թույլ են տվել հետազոտողներին վերականգնել վթարից հետո առաջին ժամերն ու օրերը և հասկանալ, թե ինչպես են ճշգրիտ զարգացել իրադարձությունները։
Սև արկղը հայտնաբերվել է հիմնական ֆյուզելաժից անջատ։ Հետազոտությունը ցույց տվեց, որ ինքնաթիռը մոտ 10,500 մետր բարձրության վրա բախվել է ծայրահեղ տուրբուլենտության։ Ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունները հանգեցրել են շարժիչների ինտենսիվ սառցակալման։
Միևնույն ժամանակ, կառուցվածքը գերբեռնվել է, և անձնակազմը կորցրել է թռիչքը կայունացնելու ունակությունը։
Մասնագետների կարծիքով, վթարը հազվագյուտ մթնոլորտային երևույթի և ինքնաթիռի տեխնիկական խոցելիության համադրության արդյունք էր նման պայմանների նկատմամբ։
Արշավախմբի աշխատանքի ընթացքում ճամբարի մոտակայքում իսկապես նկատվել է սպիտակ արջերի ընտանիք։ Սա բարդացրել է հետազոտողների աշխատանքը, քանի որ պահանջել է լրացուցիչ անվտանգության միջոցառումներ։
Այնուամենայնիվ, մասնագետները նշել են, որ կենդանիները զգույշ են եղել և չեն մոտեցել մարդկանց վտանգավոր հեռավորությունների վրա։
2A219 չվերթի հայտնաբերումը նպաստել է 20-րդ դարի վերջի ավիացիայի պատմության ամենաառեղծվածային գլուխներից մեկի փակմանը։
Ստացված տվյալները ընդլայնել են մեր պատկերացումները ծայրահեղ մթնոլորտային պրոցեսների ավիացիայի վրա ազդեցության մասին և հիմք են հանդիսացել Արկտիկական լայնություններում թռիչքների անվտանգության վերաբերյալ նոր առաջարկությունների համար։
